Подберём, проверим и привезём официально, по документам — с чистым ЭПТС. Без скрытых доплат при выдаче.
Авто из Китая под ключ — от * · курс на * под ключ — до Уссурийска, доставка по РФ считается отдельно5 вопросов — и менеджер перезвонит с вариантами и честной ценой в течение часа.
Работаем официально, не однодневка. Отвечаем перед клиентом имуществом — подставлять экономически бессмысленно.
Депозит бронирует авто под вас на время сделки. Основная сумма уходит экспортёру только после инспекции авто вживую — 100% вперёд не берём.
Партнёры в Китае, которым делегируем подбор, работают на основных площадках и дают выгодные условия закупки б/у. Лот проверяют вживую.
Стоимость «под ключ» фиксируется письменно: авто, комиссия, растаможка, утильсбор, доставка, ЭПТС. Без «сюрпризов».
Москва, Щёлковское шоссе, 77, стр. 1, оф. 309
Пн–Пт 9:00–14:00, после 14:00 и в выходные — по договорённости
Реальные документы нашего партнёра в Китае — регистрация компании, экспортные лицензии и инвойс на поставку. Не картинки из интернета: за каждой машиной стоит официальная сделка.
Шесть этапов. На каждом видно: к кому вы обращаетесь, в какой момент и кому уходят деньги, какие проверки делаем мы и что гарантируем вам.
За автомобиль вы платите напрямую экспортёру в Китае, а нам — только за подбор и сопровождение. Мы не перепродаём машину и не «крутим» ваши деньги через себя: вы прямой покупатель, поэтому цена авто честная, без нашей наценки сверху. Наша работа — чтобы ваши деньги ушли правильному продавцу и против проверок, а не «в никуда».
Профильные базы: компания действующая, с историей, без судов и долгов. Сверяем реквизиты — платёж только на счёт юрлица, совпадающий по названию. Подмену «нового счёта» не пропускаем.
Депозит — на старт, основная сумма — только после того, как независимый инспектор подтвердил авто. Что-то не так — правки, скидка или возврат к выбору.
Проверяем ЛКП, следы ремонта, VIN и техсостояние, снимаем погрузку на фото и видео — до отправки.
Коносамент реальной судоходной линии и трекинг контейнера — вы видите, что ваша машина действительно в пути.
Оплата идёт через валютный контроль банка на проверенный счёт юрлица, совпадающий по названию. Никаких «серых» переводов на физлиц и третьих лиц.
Итог: вы платите напрямую — но не вслепую. За каждым платежом стоит наша проверка, а мы как ИП отвечаем имуществом по агентскому договору.
Мы не прячем риски покупки авто из-за рубежа, а снимаем каждый заранее — письменно и на деле.
Главный риск — закрываем первым: экспортёра в КНР проверяем до оплаты, деньги идут только на проверенный счёт юрлица по контракту и под валютным контролем банка, основная сумма — после инспекции. Мы — ИП с ответственностью имуществом по договору.
Всё подтверждается документами: придёт тот же VIN, что в контракте и осмотре; «не битая» — отчёт инспектора с фото и видео до оплаты.
Фиксируем цену «под ключ» в договоре до оплаты. Курсовые и логистические риски прописаны прозрачно, без «сюрпризов».
Растаможка полностью по документам: официальные платежи, чистый ЭПТС и СБКТС. Авто без проблем ставится на учёт.
Считаем в мультивалюте и показываем расчёт. Момент фиксации курса и платежей оговариваем заранее.
Статус на каждом этапе в мессенджере: осмотр, погрузка, в пути, таможня, готово к выдаче.
Никакого «чёрного ящика» с процентом. Считаем «под ключ» и фиксируем в договоре. Точный расчёт под вашу модель — в течение часа после заявки.
* под ключ — до Уссурийска, доставка по РФ считается отдельно
Пример «под ключ» в Уссурийске: б/у автомобиль 1,2 л, 110 л.с., за 65 000 ¥ — расчёт по курсу ЦБ РФ 12,1655 ₽/¥ на 8 августа 2026 (65 000 ¥ × 12,1655 = 791 000 ₽ — это первая строка). Утильсбор в примере льготный (личное пользование): машину ввозят на себя, а не на продажу, и мотор 110 л.с. ниже порога льготы в 160 л.с. — поэтому 5 200 ₽, а не 1 492 800 ₽ по коммерческой ставке. Доставка до вашего города — отдельно, 200–220 тыс. ₽ (зависит от региона). Постановка на учёт в ГИБДД в расчёт не входит. Новый авто этого класса — от ~2 050 000 ₽ под ключ. Итоговая цифра фиксируется в договоре.
При выборе автомобиля учитывайте размер утилизационного сбора. На каждой карточке есть ярлык, если автомобиль проходной и с льготным утилём.
Точный срок зависит от сезона, очереди на границе и на таможне. Когда конкуренты пишут «14 дней» — это срок до порта, без таможни и доставки по России.
Стоимость автомобиля в Китае, расходы по Китаю и оформление на вывоз, фрахт до порта, таможенная пошлина, утилизационный сбор, таможенный сбор, СБКТС и ЭПТС, комиссия банка за платёж в Китай и наши услуги. Всё это в расчёте разложено по строкам — видно, сколько ушло государству, сколько перевозчику, сколько нам.
Доставка с Дальнего Востока в ваш город и постановка на учёт в ГИБДД. Цена «под ключ» на сайте рассчитана до Уссурийска. Доставка автовозом по России считается отдельно и зависит от города. По срокам: прямой автовоз — 10–12 дней, с перегрузкой — до 20; плюс 3–5 дней на поиск места на автовозе.
Платёж за автомобиль уходит в Китай в юанях, и банк берёт за это комиссию — на рынке 1–3 % от суммы. В нашем расчёте заложена ставка ВТБ 2,5 %, она видна отдельной строкой, а не спрятана в цене автомобиля.
Она окончательная на дату курса, который указан рядом с расчётом. Меняются две вещи: курс юаня и цена самого автомобиля у продавца в Китае. Пошлина, утилизационный и таможенный сборы считаются по фиксированным ставкам и от курса юаня не зависят — они считаются в евро и рублях.
Из государственных платежей и логистики. На типичной машине до 160 л.с. это таможенная пошлина, таможенный сбор и утилизационный сбор по льготной ставке — 5 200 ₽. Плюс доставка и оформление. Наши услуги в этой разнице — меньшая часть, и она названа отдельной строкой.
Оплата идёт по этапам: аванс при выборе автомобиля и старте выкупа, остальное — по мере прохождения этапов. Точный график — в договоре.
От оплаты автомобиля: 2–4 недели — до выдачи на Дальнем Востоке, с таможней и лабораторией; 5–7 недель — до Москвы, новые автомобили — до 8 недель. Точный срок зависит от сезона, очереди на границе и на таможне.
Потому что это срок до порта — без таможенного оформления, без лаборатории и без доставки по России. Мы называем срок до того момента, когда вы получаете машину.
Очередь на таможенном посту, загрузка лаборатории перед выдачей СБКТС, погода и расписание судов, праздники в Китае (особенно китайский Новый год — в это время страна не работает неделю). Если срок сдвигается, мы сообщаем об этом сразу, а не в день, когда машина должна была приехать.
Потому что автомобиль ввозится на физическое лицо для личного пользования — для этого случая установлен льготный коэффициент. Коммерческая ставка для такой же машины — 1 408 800 ₽. Разница не в машине, а в том, кто и для чего её ввозит.
Три, и все три — про покупателя: поставить машину на учёт на себя в течение 12 месяцев с даты таможенного приходного ордера; не продавать её в эти 12 месяцев; не ввозить в тот же период вторую льготную машину. Нарушение любого из трёх — сбор доплачивается до коммерческого.
Плательщик утилизационного сбора, то есть собственник автомобиля. Требование придёт ему, и по типичной машине это 1 408 800 ₽. Мы не можем ни отменить, ни уменьшить эту доплату, поэтому предупреждаем до сделки, а не после.
Порог 160 л.с. (117,68 кВт) — граница в перечне ставок утилизационного сбора. Для машин мощнее ставка выше, и разница исчисляется сотнями тысяч рублей. На карточках таких автомобилей стоит ярлык — при выборе обращайте на него внимание.
По мощности из технической документации, той же, что попадёт в ЭПТС. У гибридов складывается мощность двигателя внутреннего сгорания и 30-минутная мощность электромотора — не пиковая. Если машина близка к порогу, мы говорим об этом до выкупа.
СБКТС — свидетельство безопасности конструкции, его выдаёт испытательная лаборатория после осмотра машины. ЭПТС — электронный паспорт, он оформляется на основании СБКТС и таможенных документов. Оба делаем мы, стоимость уже включена в расчёт.
Да, с ЭПТС и документами о таможенном оформлении. Машина проходит те же процедуры, что и любой импорт: лабораторию, ЭПТС, оплату всех сборов. Без этого комплекта регистрация невозможна — и именно поэтому он входит в цену.
Заводской гарантии в России на такую машину нет — китайский дилер обслуживает её в Китае, а официальные сервисы в России обслуживают машины, ввезённые дистрибьютором. Это честная граница: мы отвечаем за подбор, проверку и доставку, но не можем обещать гарантию, которую не мы выдаём.
До выкупа мы запрашиваем у продавца фотоотчёт и данные о машине и проверяем историю по китайским базам. Отчёт о проверке приходит вам до оплаты автомобиля, а не после. Если машина не проходит проверку — мы её не покупаем и предлагаем другую, аванс при этом остаётся в сделке.
Договор заключается между вами и ИП — реквизиты в подвале сайта и в публичной оферте. Мы выступаем агентом: покупаем автомобиль по вашему поручению, за ваш счёт, и отчитываемся документами по каждому этапу. Собственником автомобиля становитесь вы.
Не хватает всей суммы сразу — поможем оформить автокредит на привозимое авто. Условия предлагают банки-партнёры: подберём подходящие, подготовим документы и рассчитаем платёж вместе с заявкой.
Условия кредитования предлагают банки-партнёры. Не является публичной офертой.
